作为国内目前仅存的相对独立的商用车企业，陕汽在近几年取得了不俗的成绩。在红岩进入上汽集团、福田、江淮等产业布局越来越全的情况下，陕汽就成了和重汽仅存的两家商用车（卡车）企业。近日，笔者从一位内部人士处了解到，在经历了近几年高速发展之后，陕汽同样将目光转移到了乘用车市场。比较当前国内的卡车企业，单纯经营卡车产品的企业中，华菱、三环等企业的产量都非常小，实际竞争力并不强，而中国重汽则通过和国际巨头（沃尔沃等）的合作，在细分市场获得了较大的领先优势，因此陕汽要想获得持续的发展，公司高层就将发展方向进行了全面的调整。 这位内部人士表示，现任董事长张玉浦将于近期卸任，而年轻的总经理方红卫肯定不单单满足于做卡车这一单一业务。陕汽目前已经开始谋求获得轿车或者其它种类的乘用车产品的准入证。对于准入证，这位人士称陕汽将采用直接并购等方式获取，而不会直接向中汽协及发改委申请。 对于可能存在的并购，笔者分析认为，目前陕汽年赢利仅仅在1亿元人民币左右，靠这样的利润率要想并购乘用车企业，显然并不容易。诚如这位内部人士所言，并购对象将是一家边缘化的企业，但就目前国内车企而言，除了改装车企之外，现在拥有轿车生产牌照的企业能够为陕汽并购的并不容易。 回顾近几年国内乘用车市场的新兵，除了江淮、长城、力帆之外，真正的新军并不多，而如青年并购云雀、众泰并购江南这样的案列并不多。特别值得关注的是，众泰先后通过购买成都新大地和江南奥拓获得了SUV（轻客、微客）、轿车牌照。而就当前来看，陕汽谋求并购的对象肯定不是众泰、双环这样正处于上升期且在细分市场有一定市场地位的企业，更多的将是类似众泰并购江南、比亚迪收获秦川、青年之于云雀这样的模式。 那么，就当前来看，可能存在这样并购机会的也就包括江北奥拓、广东福迪、华翔富奇等少数几个企业，但就是这些企业要想真正吃进显然并不容易。对比国际上知名的商用车企业诸如五十铃和日野都先后有试水乘用车的经历，但先后都以失败告终，而当前陕汽的状况明显不如这些国际巨头，尽管中国汽车市场处于蓬勃发展的上升势头，但要想在日益竞争激烈的乘用车市场分一杯羹，显然并不容易。陕汽莫不如认真做好自己当前的主业，在进一步巩固其在重卡市场地位的同时，适度的切入能提高市场份额的中、轻卡产品，甚至是在中国市场尚未起步的改装车市场。

患难见真情

这一次，我们不幸遭遇大地震，我们身边的许多人都不幸遇难。短短十几秒钟，却给我们留下了刻骨铭心的痛楚。然而患难中体现出来的真情让我们热泪盈眶，看到了生的希望，它同样让我们刻骨铭心。事发当时，我有幸从灾难中脱险，看到了同学们之间互相帮助，那是真情的流露。还记得当时，从楼中出来的男同学，站在下面，接从上往下跳的同学，很多是不熟悉的，他们并没有在自己脱险后就躲到安全的地方，而是帮助还处在危险中的同学，下楼时，有很多同学喊注意次序，大家别慌，从三楼栏杆处往下跳。当我从新教学楼出来时，旧教学楼已成一片废墟。许多尘土颗粒弥漫在空中，有很多同学不害怕死亡，投入到救灾中去，用双手掰开一个个的石块、混泥板，寻找存活的同学。他们像似有着无穷的力气，一直坚持着，坚持着。救援人员到来后，他们同救援人员一道救起了一个又一个的同学。操场上，很多同学都忙着救助受伤的人员，陪他们说话。想尽一切办法帮他们减少疼痛。还有很多同学冒着生命危险进入宿舍抱出被子毯子衣服等，将受伤的人员放在被子上，保证他们的温暖。救护车到来时，又忙着将他们送往医院抢救。社会各界给予了我们很多的帮助，他们为我们提供食物，水，住的地方等等。我们深深地感受到了他们对我们的关爱，我们不会辜负他们对我们的爱，我们一定会战胜地震给我们带来的困难，做一个有爱心的公民，为社会贡献自己的一份力量。

五一黄金周假期又将来临，喜欢自驾游的朋友们大概已经选好目的地，准备约上三五好友，开着爱车游山玩水了。但是，在准备好行囊的同时，你的爱车是否也已经准备好这一趟旅行了呢？记者近日专门采访了几位自驾游的狂热爱好者和汽车维修技师，请他们告诉你怎么让你的爱车达到最佳状态。 　　出发前“全面体检”很必要 　　开汽车配件店的李喜增是一个典型的自驾游爱好者，这几年他几乎跑遍了大半个中国。对于出行前车辆的全面检查，李喜增找来了他的“专用技师”刘师傅现场指导。 　　刘师傅提醒，首先要检查制动系统，自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。检查轮胎，看看上面是否有异物和破损，还要检查轮胎的磨损标记线，以确定是否需要更换。 　　其次要听听汽车在行驶时底盘等部位是否有异响，是否有漏油的地方，检查一下传动皮带是否有破损，制动油、变速箱油、机油、方向助力油、防冻液的液面是否正常，需要更换的油、水要及时进行更换。另外，提醒SUV车主最好缩短换油里程，因为大部分SUV后轴的差速器配备防滑装置，而且这一部位容易产生高温，损害差速器。因此SUV车主最好缩短换油里程，定期更换高品质的机油。 　　最后要检查一下舱，看看电路是否有老化、破损的地方，各部件是否有松动、变形的情况，及时进行维修处理。 　　途中紧急事故咋处理 　　1.遇上爆胎，千万不能采用紧急制动方式停车 　　对于在自驾游途中可能遇到的突发状况，李喜增说他最头疼的就是爆胎。当后胎爆裂时，汽车尾部会摇摆不定，驾驶者一定要双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶。再踩几次制动踏板，形成制动而利用惯性前进，以减轻后轮胎所承受的压力，最后将汽车缓慢停下。千万不能采用紧急制动方式停车，以免造成车辆的横滑和对车轮的损伤。如果碰上前胎爆裂，汽车在高速行驶下很容易引发事故。驾驶者应双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆直线行驶，利用发动机牵引阻力制动车辆。这时也不能采用紧急制动，以防加剧偏行或横滑。 　　2.遇陡坡，提前换中速挡或低速挡 　　遇到陡坡时，要正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。保持车辆有足够动力，不能等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。万一没换好挡造成车辆熄火后溜，要赶紧使用脚刹和手刹将车停住，千万不要踩离合器。

明十三陵坐落在北京市昌平县天寿山南麓，方圆40平方公里的小盆地上。距北京城区50公里。明十三陵是明代十三个皇帝陵寝的总称。陵区的东、西、北三面环山，中间为盆地。在广阔的盆地上，埋葬着明代13个皇帝、23位皇后和众多的嫔妃、太子、公主等。
　　整个陵区周围原来建有围墙，设有大小宫门两座和十个关口； 各关口都设置敌楼。十三个皇帝的陵寝，建筑风格、整体布局基本相同，均未前方后圆，只有面积大小、筑饰繁简略有差异。十三个陵寝中，建筑最为雄伟的是长陵，结构最为精美的是永陵，规模最小的是思陵。陵区南北长达7公里的中轴线上，建有宏阔壮观的神路。
神路：在陵区门户大宫门前约0．5公里处，矗立着一座高大的石牌坊。此坊建于明嘉靖十九年（1540年）。石坊的结构为五间六柱十一楼，坊高14米，宽28．86米。夹柱石上雕有麒麟、 狮子、龙和怪兽，门上端额枋上有精美的浮雕。它是我国现存最早、最大的石坊建筑。走过大宫门，迎面是一座红墙黄瓦的 “神功圣德碑”碑亭，四面辟门，有一只体积近20立方米，重约50吨的巨龟，背负6.5米高的青石丰碑。碑亭四隅各有一汉白玉华表。碑亭北边千米神路两侧，排列着造型生动，刻工精巧的立体石雕，共有石像生18对，自南向北排列顺序是；雄狮、獬豸、骆驼、象、麒麟、马，均为两卧两立，其后则是恭立着的武臣、文臣、勋臣各4个。过了石像生，就到了龙凤门（又名棂星门）。有三个门洞，六根门柱均为石制。三门额坊中央都有石雕火珠，故又称火焰牌坊。
长陵：坐落在天寿山中峰之下，是十三陵中修建最早、规模最大、保存较完整的一座陵墓，埋葬的是明代第三帝朱棣（年号永乐，庙号成祖）和皇后徐氏。明永乐七年（1409年）始建， 历时四年竣工。陵门内有三进院落，陵门至棱恩门为第一院落，第二院落便是过去皇帝谒陵时举行祭祀仪式的棱恩殿。该段建于明宣德二年（1427年），面阔9间，进深5间，总面积1956．44平方米，内竖60根不加粉饰的楠本巨柱，高14米，直径1．17米，这座楠木巨殿是我国现存最大的木结构建筑之一。大殿内现有定陵出土文物展览和定陵发掘录相。周长一公里的宝城与明楼相接，宝城中间为宝顶（即高大的坟头），宝顶下面便是地下宫殿。
定陵：定陵博物馆位于长陵西南约一公里的大峪山下，是明代第13位皇帝神宗朱翊钧和他的孝端、孝靖两位皇后的陵寝。

金海湖旅游区万亩水面，湖平如镜，总容量1.2亿立方米,是北京地区玩水面积最大的综合水上娱乐场所。因成功地举办过第十一届亚运会的赛艇、皮滑艇的比赛，故驰名海内外。它宽阔清柔的水域，秀丽峻峭的山峰，加之亭台轩榭的点缀，湖光山色交相辉映构成一幅优美的山水画卷。乘水上快艇，飞驰在这碧海银波之中，感受一下大海的波澜壮阔；或荡一叶扁舟，驾一片风帆，飘荡在蓝天碧水之间，体会一下大自然之辽阔。晨曦时分，湖岸徜徉或举杆垂钓惬意畅怀。落日余晖下，喧嚣了一天的湖面平静无澜，金色的晚霞把湖面装扮得金碧辉煌绚丽多彩，将您带入一人上渔歌晚唱般闲溢与宁静的世界。盛夏嬉戏水上运动场华北地区最大的水滑梯，一扫炎炎夏日烦燥。

松山森林旅游区是华北地区唯一的国家级自然保护区。总面积4660公顷，有脊椎动物180多种，有维管束植物713种，有保存较完好的天然油松林50多公顷，区内的海坨山海拔2199.6米，为北京第二高峰。
　　松山旅游区以自然景观为主，风景资源雄厚，独具特色。信步景区，一览大自然风采。山、水、石、林、古：雄、幽、险、奇、秀给游人提供远望取其势，近视得其质，观形而悟神，怡神以冶性的画境、诗境、意境美的享受。
　　松山自然保护区既是科研考察、教学实习的理想场所，又是旅游度假、避暑疗养、写诗作画、领略大自然情趣的胜地。

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